早在五年前就知道浙江会有世界上最大的跨海大桥，打开地图，喇叭状的杭州湾呈现在长三角南翼。南北两岸的宁波、嘉兴，隔着这泓海湾相望了几千年。公元2008年5月1日，36公里的巨龙将飞跨过这道天堑。这一横，搭起了长三角“3小时交通圈”。混凝土用量相当于再造八个国家大剧院，用钢量相当于再造七个“鸟巢”，长度相当于21座武汉长江大桥，是我国有史以来投资额最大的桥梁……“这是一个伟大的工程。”中国工程院院士陈新谈起杭州湾跨海大桥，毫不吝啬赞美之辞。杭州湾跨海大桥通车后，更加便捷的交通将使“工作在这里，生活在别处”成为长三角人的一种选择。而大桥的建成更使得“上午在上海逛大都市，下午游览嘉兴的江南古镇，晚上回到宁波吃海鲜”成为可能。宁波人与上海人有着千丝万缕的联系，每到清明时节，上海到宁波的火车总是塞得满满的——数代宁波人，都有着连接大上海，融入大上海的渴望。沪甬这两个直线距离不到150公里的城市，却因为中间隔了一个杭州湾，必须要绕行400公里才能到达。海上通道，成了当时宁波人去上海的首选。有了这个跨海大桥，对人民群众的出行，将带来很大的方便。尤其是宁波，它与上海地缘、亲缘的关系相当密切，直线距离只有150公里左右。以前必须要绕道杭州，花4个多小时才能到上海，而现在有了跨海大桥，宁波的老百姓到上海去，将十分便利。上午逛上海的大都市，下午游嘉兴的水乡古镇，夜晚坐在宁波北仑码头吃海鲜——这种令人艳羡的生活将成为“长三角人”的现实。                                                                                                                                                     

        　杭州湾大桥的建设，形成了浙东南-上海-杭嘉湖这一新的三角地区，浙东将由此从交通的末梢转变为全国路网布局中的重要节点。这对浙江东南沿海接受上海经济、技术、智力的辐射，接轨浦东，整合资源要素，开展经济技术协作，推动产业结构调整与升级，搭建了新的平台和通道。

           我终于可以到上海只需四个小时了，终于可以看到长三角未来连在一起的现实。